今天是：
比亚迪纯电SUV序列再添猛将
我一直很好奇，比亚迪作为新能源汽车行业的领军者之一，为何一直不推出7座SUV的纯电动版本车型。直至一年之前，在造车新势力的纯电车型推出之后，我们才终于发现比亚迪是多么的明智。因为，在此前电池技术还不足以支撑一台中大型SUV成为高性能选手的时候，硬让项目上马完全是对消费者不负责任。
自今年6月，比亚迪推出全新一代唐燃油版与插混版车型以来，全新一代唐家族实现了销量与口碑双丰收。等等，貌似还差一点什么。因为比亚迪早在2017年推出了“全擎全动力”平台，燃油/DM/EV三线作战，因此还差一款唐EV。
直至2018年第四季度，比亚迪唐EV的消息终于被媒体揭露，“600”与“4.4s”尾标在工信部目录中曝光，迪粉们的惊喜心情再也藏不住。根据比亚迪族谱中的尾标命名规则，“600”意味着最长续航里程可能会达到600km级别，“4.4s”意味着百公里加速时间仅需4.4秒。在11月中旬开幕的2018广州车展之上，比亚迪终于带来了全新一代唐 EV600，在车展上正式宣布了新车的预售信息，补贴后的预售价格区间为26-36万元。
要买纯电SUV？每个价位都有一台比亚迪等你来
放眼望去，在纯电SUV领域，比亚迪的产品布局已经得到了完善，无论是已经亮相还是只披露部分信息的产品，都在强烈吸引着市场的关注。
我们把上述表格的车型，单独拎出来聊一聊：
A、比亚迪全新一代唐 EV600
全新一代唐 EV600在车体大小、座位数、最长续航里程都定位在全新一代宋 EV500之上，新晋为比亚迪纯电SUV序列的全新旗舰产品。
全新一代唐 EV600的工况续航超过500km，四驱版最大续航600km，两驱版最大续航超过620km，目前市面上并无全新一代唐 EV600的自主品牌竞争对手。并且在国际平台，也只有美国进口的特斯拉Model X可称之为对手。
全新一代唐 EV600拥有单电机前驱版与双电机四驱版两款动力可选，其中后者的前后电机均为180kW/330N·m输出，4.4秒破百的成绩远优于Model X 75D和Model X 100D。
如此一来，比亚迪在26-36万的价格区间内可谓站稳了阵脚，在可以预测的时间内不会有强大的竞争对手出现，毕竟唯一能同时做到“大7座布局 + 超长续航 + 极限加速能力”的特斯拉Model X，最近被全新一代唐 EV600逼着官方降价10.47-38.22万，而且只针对中国市场降价，美国市场依然是按原价卖。
B、比亚迪全新一代宋 EV500
我们再来看看全新一代宋 EV500在中型纯电SUV领域有何建树。目前，比亚迪全新一代宋 EV500的同级别对手并不多，我们可以简单罗列一下给各位看看：
毫无疑问，这个价格区间里，虽然已有一款尺寸相近、价格相近、定位相近的纯电SUV产品，但一个能！打！的！都！没！有！
荣威ERX5的NEDC续航仅有320km，配置稍逊于宋 EV500，售价还比宋 EV500高了一些。宝沃品牌目前生死未卜，进军新能源之际不忘给BXi7定了一个足够“豪华”的售价，配合那个308km的续航里程，估计是不准备卖了，拿来当品牌旗舰吉祥物。再看华泰XEV260，续航266km，算了略过吧……
C、比亚迪元EV360
在中小型纯电SUV领域，三甲之外的竞品销量基本可以忽略不计，而在三甲之内，比亚迪元 EV360的月销量一直比亚军加季军的销量总和还要高，这也进一步证明了元EV360在细分领域的统治地位。
这还没完。因为元EV360不久之后就要被2019款元EV替代啦！新一代产品搭载了全新高性能锂离子电池包，能量密度高达160Wh/kg，最长续航里程高达535km。各位不需要苦苦找寻下一位可以轻松“屠榜”的纯电动SUV选手啦，2019款元EV就在眼前。
推动新能源的绝非限行，而是技术
往时，购买纯电动SUV的首要理由肯定是限行。如今，以比亚迪为首的自主品牌新能源车，越来越高频率出现在非限行城市，进一步说明了“政策”不再是推动新能源的第一决定力量。
如果一定要选出新能源行业发展的第一要素，那么笔者会毫不犹豫地点名“技术”。因为技术的进步，动力电池的能量密度进一步发展，动力电池的安全性与循环寿命得到显著提升，产品的纯电续航突飞猛进。
并且配套的基础设施已遍布全国，截至2018年4月，“中国电动汽车充电基础设施促进联盟”名单内部的成员单位，总计上报公共类充电桩262058个。其中，交流充电桩114472个，直流充电桩81492个，交直流一体充电桩66094个。这些充电桩的分布如下图所示，我们也能从中看到，并非只有限行区域才会布局车辆充电设施，新能源车已开始走进千家万户。
作为新能源行业的领衔者之一，比亚迪运用“e平台”技术为旗下纯电产品提供了高集成度、高可靠性、高性能、轻量化、低能耗的家族基因，这是绝大多数新能源车企所不能媲美的。
并且，诞生于比亚迪“e平台”技术下的产品，可以共享先进的核心技术，在削减研发成本的同时（提升市场竞争力的关键），也能进一步提升工艺一致性，让产品的可靠性再上一个台阶（提升口碑的关键）。
专注电驱动12载 硬实力说了算
2006年是比亚迪纯电驱动技术的元年。这一年，比亚迪第一款纯电动车F3e研发成功，包括电芯、电池包模具、电控、电动机、减速器在内的核心部件全数由比亚迪自行研发和生产。这一批核心技术作为知识铺垫，投入了日后的研发与生产当中，成为比亚迪电驱路上的一个重要里程碑。
12年是一个轮回。2018年，比亚迪全新一代唐 EV600开启预售，最大纯电巡航里程600km与百公里加速时间4.4秒的成绩，此等综合性能在全球纯电SUV产品当中绝无仅有，性能相近的对手仅有百万级的特斯拉Model X，而曾经“不可一世”的对手还在它的影响下被迫单独下调中国区的官方售价。
全新一代唐 EV600预售开启，比亚迪纯电SUV全线布局意味着什么？意味着比亚迪终于慎重地推出了高性能纯电7座SUV旗舰产品，补齐了其在纯电SUV领域的唯一产品缺口，并在全新布局上继续保持领先优势。
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