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很多纯电汽车主会发现，爱车在冬天的续航普遍会“缩水”，其实这是电池性能在冬天出现的正常衰减。就像人的身体会在冬天变得不那么活跃，电池也会在气温较低时活性降低，导致放电性能衰减，从而降低了整车续航。
这种活性化降低是一种物理因素造成的化学表象，虽然一经气温回升，电池性能还会回到应有的水平，但是对于北方的纯电动车主来说，低温下续航衰减，无疑对秋冬季用车影响很大。不过想要购买纯电动汽车的朋友不必担心，随着电动汽车技术的不断进步，如今的电动汽车中，已经出现能够有效解决低温下续航降低的车型——比亚迪秦EV450。
冬季续航不缩水 秦EV450的三大保障
2018款秦EV450升级电池后，整车综合工况续航里程达到400km，等速续航里程达到480km。为了保证整车续航在低温下也能完美发挥，比亚迪秦EV450针对性地在电池、电机以及电控系统方面研发了相应的技术策略。
1、电池低温防护
秦EV450为电池包配备了电池智能温控管理系统。在低温环境下，系统中的电池独立加热器从动力电池取电，将冷却液加热之后传送到电池包对电池进行加热，使电池脱离低温环境，电池活性得到保证，从而保障整车续航。并且秦EV450的电池包体外覆盖有物理隔热保温材料，能够很大程度减少热量流失，配合智能温控系统的主动调节机制，在某些气温较低的地区为电池提供“双重防护”。
另外，秦EV450搭载的BMS系统还会在冬季气温过低时限制充放电功率，当温度严重过低时禁止充放电从而保护电池。BMS系统的智能运作不仅保证了低温情况下的电池续航效率，更延长了电池寿命。
2、驱动耗能优化
秦EV450搭载了具有高电压、高转速、高效率特点的驱动电机，最高转速达到12000rpm，峰值驱动力十分可观。这款电机在90%以上的功率区间均能实现至少80%的驱动效率，电池效率大大增加，不同于汽油机在低温下需要“热机”保养，秦EV450的电机受低温影响相对较小，即使在低温环境下驱动力也能最大限度发挥，并且可靠性更高。与此同时，秦EV450电机系统的集成化、轻量化优势，减少了电机系统在整车的空间占比以及重量占比，电池容量和效率因此得到提高——虽然绝对量看起来不大，但是在冬季低温环境中，续航分毫必争的情况下就显得弥足珍贵了。
3、续能保电增强
秦EV450配备的60kW直流充电功能0%-80%充电时间为48min，30%-80%充电时间小于30min，而且在冬季低温环境下，也能高效补充车辆续航，此充电效率在业内已经属于领先水平。另外，秦EV450还具有松油门、踩制动能量回收功能，用户松开油门踏板或踩下刹车踏板时，制动能量回收系统会将部分动能转化为电能进行储存，在低温环境下对续航进行补充。
销量印证技术实力
综上来看，秦EV450对车辆冬季续航能力进行了针对性的技术优化，以提高整车气候适应性，为冬季用车提供保驾护航。而先进的技术和全面的用车场景优化，与比亚迪在纯电动汽车领域的多年深耕密不可分。
目前，比亚迪已经成长为世界级的电动汽车品牌，销量是最好的证明——截至目前，比亚迪新能源汽车销量已超过45万辆，已连续3年夺得全球新能源汽车销量冠军，连续4年夺得全国冠军。在技术实力及口碑的双重保证下，比亚迪秦EV450无疑是一款北方车主值得重点关注的纯电动车型。
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