今天是：
记录仪成为现在非常流行的汽车电子产品。但市场上关于记录仪的价格也高低不一，从百元到千元，功能也越来越丰富。记录仪作为一款记录行车影像的工具，所以许多附加功能对于车主来说就是鸡肋。今天就为大家推荐几款目前市面上主流的记录仪。先分别介绍下每个品牌及其产品配置详情。
NO.1 360行车记录仪
型号：G300
360相信大家并不陌生，360行车记录仪是奇虎360公司出品的行车安全用品，360行车记录仪以高配置的性能、低价引发车友们强烈关注，可谓软硬兼施，超高性价比，可以算是目前市面上最俱影响力品牌。
G300记录仪搭载NT96658方案，支持1080P高清拍摄，采用四片球面玻璃+一片红外滤光片的镜头光圈为F2.2，充足的进光量是弱光环境拍摄的保证，140°广角拍摄轻松覆盖多条车道；搭载的索尼IMX323图像传感器，成像细腻清晰。
除了具有传统的行车记录仪功能之外，G300内置wifi模块， 实现与手机“零流量”互联，可简单的编辑并通过微博微信分享给好友。同时内置GPS模块，结合全国超过200万的海量电子数据，实现固定测速、闯红灯拍照预警。
360行车记录仪提供了手机端的 App，不过目前暂时只有Android版本，App Store里的应用还在审核中，尚未上架，所以 iOS 用户还需要再耐心等待一段时间。并且手机通过App连接到行车记录仪时，录像记录功能就会自动停止。下图是360行车记录仪白天与夜视拍摄效果图。
白天360拍摄效果还是不错的，可惜在晚上光线比较昏暗的环境下,对面车辆的牌号是可以分辨，画面的画质就大不如白天了，画面噪点比较严重，细节也变得有些模糊，虽然对于车牌的曝光还算正常，但是想要看清上面的信息则需要在比较近距离才可以，超过3米的距离基本就无法辨别前车的车牌号码了，毕竟清晰度不是360记录仪的强项。
NO.2 盯盯拍行车记录仪
型号：MINI3
2015年5月6日成都打人这一事件的发生，盯盯拍这一品牌逐渐被网友所知。盯盯拍是国内第一家主打手机无线互联的智能行车记录仪的品牌，靠遥控拍照、社交分享等体验获取了不少车主的追捧。MINI3在硬件上，配备了海思hi3516D图像处理器搭配OV05A1镜头，分辨率达到2560*1440P@30Fps，拍摄画面还是很清晰的，画面细腻感也相对不错，车牌影像清晰可见。
M系列为用在车上的WiFi行车记录仪，为改变传统行车记录仪不方便使用、功能单一、体验不佳的弊病，以一种全新的智能互联的理念重新定义了行车记录仪。盯盯拍利用WiFi技术，开创性的把智能手机终端和M系列摄像机融合起来，形成Smart行车记录仪，首次在车载行业提出了遥控拍照的概念，通过标配的遥控拍照按钮可以随时把沿途的美“装进口袋”，并通过盯盯拍App方便的分享给家人和朋友。下图是盯盯拍MINI3白天与夜间的实拍效果图。
盯盯拍MINI3使用OV05A1感光芯片也是今年主流高端行车记录仪的一种潮流。镜头的透光性很好，就能看到其画面白平衡的优异表现，不过通过视频截图我们可以看出海思hi3516D清晰度确实不如安霸A7，白天拍摄的视频略显粗糙。夜间像素不足，车牌只能勉强辨别出来。镜头拍摄广角只有140度，略感不足。盯盯拍MINI3内置了电子狗功能，电子狗数据目前还不完善，很多客户反馈说电子狗数据不准等问题。
NO.3 云路行车记录仪
型号：R8
云路是近几年才崛起的高端行车记录仪品牌，云路拥有自己的研发设计团队及行业顶级可靠性测试实验室，尤其注重技术的引进与创新。云路R8新品采用行业最顶级的安霸A7方案，结合最新云路实验室研发技术、OBD双模式智能停车监控、轨道偏离预警、前车预警等多功能于一体，并且采用6LED System夜视系统，夜视效果可以算是目前市面上最好的。云路R8采用高级纳米PC材质，具有极强的散热性，外观设计类似于数码相机，小巧时尚。同时配备了1296P超高清摄像头，分辨率高达2304*1296@30Fps，同时配置OV4698图像传感器及美国安霸A7 图像处理器，168度广角，2.7寸大屏，F2.0光圈，具备测速预警、电子狗屏显，行车轨迹、OBD智能停车监控、轨迹偏移、前车预警等功能，并且采用6LED System夜视系统，白天跟晚上拍摄效果都十分清晰。
云路R8在客户的反响很好，形成了良好的口碑，产品性价比高，夜视效果好，售后服务有保障。可见云路在性能配置方面确实是值得肯定的。下图是云路R8白天与夜间的实拍效果图。
从白天拍摄的视频来看，安霸A7清晰度不错，在5米外的距离都可以辨别车牌。2018年云路研发了自主系统，使得机器在运行时更加的稳定，采用6LED System夜视系统，优化了夜间拍摄效果，有效减少燥点，并且将LED夜视灯很好地与行车记录仪结合起来，光感非常出色，在夜间拍摄的视频也能表现出令人惊喜的效果，这在业界是很少见的。云路R8因为在行业瞩目及消费者的追捧，网上知名度大增，目前也可以说是夜视拍摄中的代表产品。
NO.4 凌度行车记录仪
型号：凌度A12
凌度是深圳多美捷科技有限公司旗下blackview的中文品牌，于2011年12月正式进入中国市场。凌度推出行业内首款安霸A12方案行车记录仪，机身配备2.7吋高清LCD屏幕，F/1.6光圈，178度广角，分辨率高达2560*1440P SuperHD，实现延时摄影、停车监控、轨道偏离预警、前车预警等多功能于一体，分辨率可以达到2560*1440P@30Fps。
凌度A12由于视野比较广阔，夜视效果也不错，对很多常走夜路的朋友比较有用。凌度行车记录仪拥有独特的受众人群，到现在累积了大批用户，可惜作为首个安霸A12产品，产品稳定性不是很好，客户反响不是很好，其它功能上也并无突出特点。下图是凌度A12白天与夜间的实拍效果图。
凌度A12在实际的测试中，总体感觉到其清晰度还是可以的，白平衡方面做得不好不坏，视角也比较直观，表现也算是主流，安霸A12芯片搭配OV4689感光芯片实际效果跟安霸A7搭配OV4689芯片拍摄效果也不相上下。
NO.5 惠普行车记录仪
型号：惠普F910G
惠普是国际知名厂家，其生产的产品质量和效果确实不错，不过其定位为高端客户群体，价格相对较高，惠普行车记录仪拥有超强的娱乐影音功能，受到很多年轻一族的欢迎。主打产品是惠普F910G，白天效果均不错，而且使用稳定，基本没有问题。 F910G内置源自OV2718图像传感器，配合WDR宽动态影像技术，加上6组高透光玻璃镜头和F1.8大光圈的配合，使它具有1080P的高清和140°的宽视野拍摄。
作为国际知名品牌，惠普的品牌价值相对较高，对于同品质的产品，在价格上会高一些。惠普为吸引更多年轻用户，在娱乐方面下了功夫，在保证行车记录仪正常运行的同时提供消遣。但也有用户表示，行车记录仪不是玩具，有干扰驾驶员的潜在问题，需要更多实用性的提升。总体来说，实用性方面性价比较低。下图是惠普F910G白天与夜间的实拍效果图。
惠普F910G行车记录仪的视频截图表现中规中矩，画面的清晰度和视角都是主流行车记录仪的表现，虽然画面略显粗糙，但是车牌号码等一些关键画面还是能够清晰拍摄下来。毕竟采用的是OV2718图像传感器，夜视效果肯定无法与OV4689相对。惠普记录仪产品更新太慢，机器实用性也偏低，主要是因为品牌知名度高，有车友慕名来购买，而单纯说记录仪来说知名度偏低。
NO.6 趴趴狗行车记录仪
型号：N291
趴趴狗行车记录仪是台北研勤科技股份有限公司旗下的产品，该公司最初研发出趴趴狗系列导航系统后，就迅速成为行业的先驱者，这与其“导引一条安全回家的路”的优秀理念不无关系。趴趴狗的导航系统的优秀是公认的。但是有不少消费者反映其旗下品牌的行车记录价格比较贵，外观不时尚。
在硬件上，趴趴狗 N291行车记录仪配备了1440P超高清摄像头，分辨率高达 2560x1440P@30Fps，同时配置SONY图像传感器及联咏NT96663图像处理器。
由于趴趴狗品牌的行车记录仪普遍具有优秀的导航系统，很快在同行业里凸显出来。虽然成长迅速，但很快在时代追求的变迁下有些脱离用户需求的意味，相对于目前行车记录仪行业对于记录时长、分辨率、外观重量等因素方面稍显不足。不过因为是老品牌，在用户中仍然具有一定的口碑价值。下图是趴趴狗 N291白天与夜间的实拍效果图。
趴趴狗 N291虽然拍摄的画面清晰度尚可，但是整个画面显得比较昏暗，甚至视角上都不能清晰识辨，可见趴趴狗夜视效果确实比较差的。趴趴狗因为采用SONY，清晰度确实不如前面几款产品，产品售后比较多。
NO.7 飞利浦行车记录仪
型号：CVR108
飞利浦是全球最大电子产品公司之一，其家用电器非常出名，现已将主营业务转向医疗方面。虽然飞利浦的行车记录仪市场份额不高，但品质相对比较可靠，价格略高于一般品牌。
飞利浦行车记录仪设计朴实，通过提高感光度的方式来提升夜间成像亮度，还为多个型号装配电容。飞利浦 CVR108体积小，支持隐藏安装，不遮挡驾驶员视线让行车更安全，飞利浦 CVR108分辨率为1920*1080P，主控芯片跟感光芯片暂时不详。下图是飞利浦 CVR108白天与夜间的实拍效果图。
飞利浦 CVR108拍摄的画面清晰度尚可，但是整个画面显得比较明亮，不过细节方面还不能清晰识辨，清晰度方面并不是很出众。
NO.8 米家行车记录仪
型号： MJXCJLY01BY
米家作为小米旗下生态链企业，新兴品牌米家推出的几款行车记录仪产品凭借较高的规格与较低的售价而大受车友欢迎，米家行车记录仪机身采用PC/ABS材质，前面板仿金属面板更耐磨耐刮，亚光材料给人看上去非常大气，机身则采用灰色材质，比香烟盒子略小，看上去同样十分小巧。
米家行车记录仪机身配备2.7英寸屏幕，F/1.8光圈，160度广角，内置3轴重力传感器，机器内置了2.4Ghz无线模块，支持Wi-Fi一键传输视频到手机，除了具备行车录像。
米家还加入了ADAS智能驾驭辅助系统，能够实时提供智能化的车道偏移预警，以及前车距离监测防碰撞功能。同时具有“分享”功能，在行车过程中行车记录仪抓拍到的美景、有趣的画面等，都可以通过手机随时分享到朋友圈。就目前阶段来讲，无论行车记录仪还是智能后视镜搭载的单目ADAS系统，准确性和可靠性不高，使用体验差反而会引起用户反感，唯一的好处就是多了一个宣传卖点！下图是米家MJXCJLY01BY白天与夜间的实拍效果图。
在白天与夜间的拍摄视频截图中，可以看出米家行车记录仪并不能很好的抑制光源所发出的杂光。并且在画面质量上，噪点有些偏大。不过还好的是，行车记录仪最重要记录功能保持了不错的水准，两个车位外的车牌号可以相对清晰的记录下来。至于画质方面，觉得确实还有不小提升的空间。
根据上述的参数、视频对比我们综合整理出这八款行车记录仪的具体参数：
下面我们从数据方面来对这八款产品进行测试对比：
1、场景切换响应时间
有为数不少的车祸发生在高速路隧道进出口，主要是因为人眼在环境明暗突然变化时，需要一定的时间去适应环境，而在适应环境的过程中会有短暂的视觉失效或视力下降。那么行车记录能否快速响应明暗场景切换，忠实记录行车路况呢？
我们使用日本京立LB-8110辉度箱 LV2档模拟隧道内昏暗环境，LV10档模拟隧道外的明亮环境，两档切换时间为0.2秒，测试行车记录仪的场景切换时的响应时间：
由上图可以看到，各个型号的行车记录仪从昏暗切换到明亮环境的响应时间和从明亮切换到昏暗环境的时间都不尽相同。以从昏暗切换到明亮环境为例，飞利浦行车记录仪需要2.5秒才能响应过来，360、惠普行车记录仪需要2秒才能响应过来，而云路只需要1.7秒。
2、颜色
对于行车记录仪的用户来说，可能并不太关注颜色，但实际上，一旦发生事故逃逸，在没有排清车牌的情况下，交警可根据肇事逃逸车辆的车型和车身颜色快速锁定嫌疑车辆，行车记录仪能否忠实地还原色彩就显的非常重要了。我们把这几款记录仪放在同个阴雨场景下，调取拍摄的视频进行对比，每款记录仪的画质色彩度都是有些偏差。
我们通过测试颜色的均匀性和颜色还原度，给各个行车记录仪的色彩性能打分，结果如下。
3、视场角
视场角不是越大越好，厂家标称的视场角往往不是水平视场角和清晰度是成反比的，相同配置的行车记录仪，视场角越大，畸变、色差相应的也会更加严重，成像质量相应的也会降低。所以，视场角不需要追求过大，够用就好。根据以往交通事故的统计，前撞和侧撞占了所有事故的7成以上，其中侧撞占了三成，比前撞少了一成，那么各行车记录仪的视场角表现如何？
很多厂商宣称其视场角时，往往会说采用镜头视场角。但镜头视场角并不等于画面视场角，因为匹配对位及校正校准的原因，Sensor对角线必定会小于镜头的像场，所以画面视场角往往会小于镜头视场角。另外对于广角镜头来说，因为畸变，角落部分挤压了过多的景物，往往无法分辨。所以，我们选用水平视场角来对各个行车记录仪进行评测。
4、清晰度
MTF 调制解调函数（静态）：MTF值达到0.5，说明行车记录仪的镜头分辨率超越Sensor（传感器），则相机像素数越高，成像分辨率越高。
我们采用鱼眼测试模块，对行车记录仪的MTF进行测试，分别测定画面中心，上下左右四边和四个角的MTF。（测试格式均为1080P）
测试结果如上图所示，360 G300与云路R8行车记录仪成像还是比较清晰的，满足FULL HD1080P全高清的要求，其中飞利浦 CVR108行车记录仪清晰度较差。一般来说，画面中心会比四角的清晰度更高，广角更是如此。
5、纹理质感
纹理质感得分越高，细节保留越好。很多行车记录仪为了提高清晰度，均使用了极强的锐化算法，相应的很多细节则保留较少。虽然轮廓清晰，但将人脸皮肤拍摄成胶皮，将树冠拍摄成一团绿，这样的成像缺少细部层次感和质感。
Dead Leaves测试卡是专门测试成像纹理质感的工具，我们用它来对行车记录仪的成像质感保留程度进行测试、打分，结果如下。
6、抗强光测试对比
在道路上，难免会碰上一些开车不守规矩的人，而正在开车的你，又不能大声喊话，直至对方的行为，比如，乱开远光灯。由于突然一道强光可能会导致对面行驶的司机瞬间致盲，非常容易造成交通事故。所以这时，行车记录就应该排上用场了，尽管说，在强光的照射下，电子感光元件不可能犹如人眼一般具有超宽的宽容度和动态范围，但最起码也应该能够记录对方车辆的大小、车型，以及周边的一些细节。即便出现了交通事故，也能够通过这些细节画面线索，找到肇事车辆。所以测试强光的真正目的，在于对行车记录镜头素质的考验。
从效果来看，云路R8是其中抗强光效果最好的，其次是惠普 F910G和360 G300。虽然说飞利浦 CVR108远光灯强光的光晕最小，但是周围场景亮度也变得很暗，显然是调低了感光度或是减小了光圈，所以规避强光照射的程序设定，并不可取。而云路R8的光晕成星状散射，可以断定镜头内增加滤光片，过滤强光而出现了星芒，并且周围环境的细节也比较丰富。
7、动态清晰拍摄距离
白天大多能在10几米外看清车牌，晚上一旦相对速度超过20m/s没有一款行车记录仪能看清车牌，我们分别在白天和晚上以不同速度通过路旁静止的车辆，测量记录各款行车记录仪的动态清晰度表现。
夜晚昏暗环境下，只有在20Km/小时以内的状态才能拍清楚车牌。但是如果车辆运动起来，即使相对速度40Km/小时，也因为出现拖影无法辨识字体，几款行车记录仪都全军覆没，无一例外。所以大家如果想在晚上抓拍非法占用应急车道车辆的车牌，除非你和目标车辆的相对速度接近20Km/小时以内，否则肯定会出现拖影无法辨识车牌字体。
测评总结：
通过这几款记录仪的数据对比，我们可以看到，各款行车记录仪都不是十全十美的，有的行车记录仪在某方面的性能表现很出色，在其他方面就表现一般了。小编认为在选购记录仪的时候不应该光考虑价格因素跟品牌知名度，大品牌价格低未必机器性价比就高，我们要综合进行考虑，一款好产品往往考虑的是细节方面的东西，相信很多人在购买记录仪的时候都不会考虑到夜视效果、停车监控等问题。
从功能上来说，360 G300、盯盯拍 MINI3更侧重于社交，将记录仪功能与日常生活习惯紧密联系起来，记录仪可以实现遥控拍照和录像回放等功能，尽产品的社交功能在目前来看相对不是很成熟，逆光下表现不太好，画面的锐度也比较低，色彩平淡，清晰度还无法和传统的行车记录仪相比，但小编相信今后应该会一步步完善。
从实用性来讲，云路R8、凌度A12单纯从录制拍摄的角度来看，无论是白天还是夜间清晰度都可以算目前市面上最好的，两大品牌相差无几，云路R8采用6LED System夜视系统，夜视效果可能更为突出一些。另外云路R8是支持加装偏光镜，目前市面上任何一款记录仪都无法在逆光环境下拍摄出清晰的画质，是否能加装偏光镜在逆光中对拍摄画质是有极大的影响。
从停车监控方面，目前市场上最常见的停车监控方式是采用降压线连接汽车保险盒，利用汽车电瓶来供电，这几大品牌记录仪都支持停车监控功能。其中云路R8采用的是OBD双模式监控技术，是一种新型停车监控方法，接汽车OBD接口，相当于是点烟口电源线跟降压线的结合产品。OBD双模式智能监控技术很好的解决目前市面上停车监控电瓶馈电问题跟数据存储弊端。
相信很多人在购买记录仪的时候往往考虑机器功能性以及价格方面，往往忽视了拍摄清晰度与产品稳定性等方面，今年双11快要来了，小编推荐的这几款记录仪都是目前市面上主流款式，希望大家根据自己的需求来选择，以最合适的价格买到性价比最好的记录仪。
（正文已结束）
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