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比亚迪全新元EV535确定将于3月底正式发布，补贴后预售价格在11万~14万区间。作为比亚迪新能源基于e平台在A0级SUV细分领域推出的专业力作，比亚迪全新元EV535在内饰、智能化体验升级的同时，续航也实现了进一步提升，几乎可以和A级纯电比肩。这在刷新A0级电动SUV续航纪录的同时，也将进一步完善比亚迪新能源在纯电SUV领域的产品线，巩固在这一领域的地位。而 “2周只充一次电，一公里只需7分钱”的超低用车成本，也将让比亚迪全新元EV535对用户形成强大吸引力，堪称15万内A0级纯电SUV首选。
专业保证：BNA+e平台正向开发，更纯正、安全驾驶体验
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比亚迪全新元EV535为基于比亚迪e平台正向开发的一款纯电SUV，采用了统领整个比亚迪乘用车开发(包括生产)的核心技术架构BNA，代表比亚迪新能源量产核心技术最高水准，具有与生俱来的技术优势。比起一般“油改电”车型，集成化、模块化的设计，比亚迪全新元EV535在安全、续航、驾驶体验等多方面有更高提升空间。e平台“3合1”驱动电机总成（驱动电机+减速器+驱动电机控制总成）、“3合1”高压用电系统总成和“10合1”低压用电系统总成的设计，能将原本分散布局的零部件总成整合，实现壳体共用、零部件精简、连接线束和插头精简，可以做到空间更合理、零件数量更少。“e平台”模块化设计，使得整车质量分布更加合理、重心更低，做到车身体积更小、重量更轻的同时，也加强了车身的稳定性，使得安全性能更有保证。
BNA核心技术架构的采用，在降低比亚迪本身开发成本的同时，也进一步加强了安全性能。比亚迪全新元EV535采用了BNA双仓式结构设计，在底盘设计时不仅优化传统的笼式结构，更是根据新能源产品的特征，对电池包部分做了特别优化，强化了底盘系统。这一设计，对新能源车的驾驶安全而言，无疑相当于上了一道双保险。
此外，动力系统结构根据纯电平台进行彻底改造后，全新元EV 535更能轻松避免“油改电”壳体不一造成的噪音等问题，NVH性能有质的提升，动力性能也得到保证，驾驶快感丝毫不输燃油车。正向平台开发，在降低企业开发成本、带来更高性能的同时，又能做到人车合一，能给用户带来更好的驾驶体验。
智趣升级：Dilink全面连接人、车、生活，智能体验超越同级
相比2018年推出的比亚迪元EV360，比亚迪全新元EV535外表虽然没做太大改变，但在智能硬件系统和内饰方面却有翻天覆地的变化，实现了品质的大幅升级。全新元EV535新搭载的DiLink智能系统，由Di平台+Di云+Di生态+Di开放四个部分组成，支持人工交互，并且可以实现整车的OTA，全面链接人、车、社会和
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生活。
全新元EV535的DiLink智能联网系统从硬件、软件、支持功能方面，都要比同级别其它车强大。同级别大部分车都还是很传统的8英寸小中控屏，全新元EV535中控却采用了10.1英寸、8核CPU的自适应旋转悬浮Pad，分辨率达1920*1080，画质清晰细腻。功能上，全新元EV535的中控屏支持车辆的远程控制、车况监测、位置查看、数据应用等等，能把手机和车深度连接，方便进行云端控制和车况监测；OTA能力更可以进行远程更新，涵盖功能内容远比同级车丰富。
外观方面，比亚迪全新元EV535采用类似比亚迪全新唐/新款宋的设计风格，造型非常简约。内饰方面，则通过提升科技感提升品质感。与现款车型相比，中控平台采用更加扁平化的设计，与车身一样，内饰同样采用双色设计，不显单调。除了大尺寸中控液晶显示屏提升科技质感，左右两侧圆形的空调出风口也适当提升运动质感，此外挡杆区域也采用了全新的设计。内饰和智能硬件的升级，将给用户带来超越同级的惊喜智能体验。
续航升级：达A级纯电标准，综合用车成本远低于A0级燃油车
作为A0级纯电SUV，比亚迪全新元EV535却依托比亚迪自身强大的技术平台实力，实现410km的综合工况续航，常温等速续航也高达535km。而A级纯电动汽车市场去年年底才整体实现综合工况续航从300km到400km的跃升。由此看出，比亚迪全新元EV535续航完全不输A级纯电动车，十分良心。而由于车身重量等因素的影响，处于A0级纯电阵营的比亚迪全新元EV535在能耗、综合用车成本方面自然比A级纯电动轿车更有优势。加上SUV外形方面更加时尚、抢眼，对喜欢尝鲜又顾虑续航的年轻用户而言，具有更多吸引力。
和11万~14万区间内的A0级燃油车比，比亚迪全新元EV535在综合续航和综合用车成本方面也丝毫不输。以1.6L A0级燃油车为例，续航里程一般为450km左右，油箱体积为45L左右。按照每天都市 30km算，考虑堵车等因素在内，大概2周加一次油。在一线城市的用车环境中，每天行驶30km，两周一共行驶420km的相同条件下，全新元EV535也是2周充一次电，续航能力已经比肩A0级燃油车，充电频率与燃油车的加油频率相差无几，而在生活半径相对较小的二、三线城市中，410km的综合续航里程足够覆盖这类城市近两周的日常出行里程。这将能大大缓解用户焦虑，从容应对更多的生活场景。
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考虑到低速行驶、堵车等因素，上述1.6L A0级燃油车的百公里油耗一般为8L/100km，按照7元/L的油价计算，行驶1km油价成本为0.56元。按一年行驶100800公里算，整年的综合用车成本达5640元。而比亚迪全新元EV535电池容量达53.2kWh，每百公里电量消耗13.3kWh，按0.59元/度电价计算，一公里只需0.078元，整年用车成本只需786.24元，为A0级燃油车的1/8。
完善产品布局，全新元EV535巩固比亚迪纯电SUV领先地位
比亚迪的新能源汽车在业界一直走在前列，也经受住了市场检验。2018年，比亚迪的纯电动车和插电式混合动力车在2018年销售了近25万辆，是全球新能源汽车的销量冠军，其中不少销量是来自十五万元以上的中高端新能源车型。比亚迪元EV在2018年更是A0级SUV细分市场的销量冠军，上市仅半年销量就累计达到35699辆，是纯电动SUV的“销冠王”，甩开第二名3000多辆。
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即便有着如此优异的成绩，比亚迪并没有裹足不前，反而继续推出预售价格为11万~14万全新元EV535。与此同时，比亚迪推出2019款换代版元EV360，以满足不同用户的不同需求。续航超过400公里、吊打同级竞品，比亚迪全新元EV535这一A0级纯电SUV上市后，将和全新元EV360高低搭配，形成8-15万纯电SUV的全面覆盖，进一步完善比亚迪A0级纯电SUV领域的产品线覆盖，有利于进一步巩固比亚迪在A0级纯电市场的销冠地位，并可能创下新的市场纪录。
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