今天是：
低温不可怕 可怕的是买错纯电车
中国疆土辽阔，东西横跨5个时区，南北纵贯50°纬度，居住地海拔覆盖0到5000米，气候类型繁多，这对在华销售和使用的汽车产品提出了异常艰巨的环境适应性要求。正因如此，深冬每至，北方的纯电动车用户们就开始发愁，愁电量不够用，愁不敢开暖风，愁电池突然大幅掉电，愁充电速度变慢……
种种的冬季用车焦虑，从纯电动车推出至今经常困扰着北方车主。电池低温下活性降低是目前整个行业的技术难题，不过想要解决冬季用车的这些痛点，其实也有几个办法。比如搭载容量及能量密度更高的锂离子动力电池包提升续航里程；使用高效率的永磁同步驱动电机降低能耗；使用稳定的电驱动控制系统实时监测电池状态配合电池智能温控管理系统及时调整电池包温度，使电池始终处在最适宜的高效能工作温度区间；配备大功率的升压快充接口缩短补电等待时间；而这些恰恰是比亚迪新能源汽车核心的技术优势所在。
比亚迪拿出“e平台”技术下自主研发和制造的高性能第三代永磁同步电机、NCM622的高能量密度电池、最新的BMS电控及电池智能温控管理系统系统赋能全新一代唐 EV600，从技术层面直接根治困扰已久的续航焦虑！
内藏82.8度电 告别续航焦虑
纯电动车不装备往复式内燃机，造价最高的零部件便是技术含量极高的动力电池包。目前电池成本虽然逐年下调，但依然昂贵，市售的低价纯电动车型基本全数在电池成本之上作出了续航的妥协。反观比亚迪，因为拥有核心的电池技术与全产业链的产线布局，用自身得天独厚的优势为纯电旗舰SUV车型全新一代唐 EV600装载82.8kWh高容量动力电池包。
如此大容量的动力电池包，在自主品牌市售车型上以“标配”形式出现尚属首例。同期发布的蔚来ES6车型，仅仅标配一块70kWh电池包，用户若是选装84kWh电池包，则需额外支付5万元，基本上把延长续航的成本全部加在了用户头上。
比亚迪全新研发的NCM622三元锂电池，整包能量密度高达161Wh/kg，装载于全新一代唐 EV600之上，为其提供突破500km的NEDC综合工况续航，突破600km的60km/h等速工况续航，傲视同级别纯电动SUV，媲美中大型燃油豪华SUV。
充电神速 自然没有焦虑
纯电动车的充电速度一直是困扰业界的难题，这个缺点在北方冬季用车过程中被再次放大。全新一代唐 EV600搭载的全新配方NCM622电芯拥有更强的电化学活性、更强的低温稳定性、更长的循环寿命、更稳定的BMS电池管理系统，并且配备了自主品牌首款80kW极速升压充电技术，能迅速达到稳定的充电功率峰值，仅需30分钟就能完成30%-80%的补电。更重要的是，这套充电技术还保留了“充电桩适应能力超广”的比亚迪优良传统，能匹配市面上绝大多数的公共充电桩，避免出现“有桩不能充”的尴尬境地。
电机更节能 功率能效却不打折
难以想象，一台拥有全时电四驱的强劲动力，0-100km/h最快加速时间仅为4.4秒，双电机同时发力最大功率360kW的纯电动车，百公里能耗仅为17.9kWh；这就好比一台搭载4.0T V8双涡轮增压发动机的高性能SUV，其百公里综合油耗仅为7L。
全新一代唐 EV600所搭载的最高转速15000rpm的第三代永磁同步电机兼顾节能与能效，高转速使得电机的输出速域非常宽泛，搭配单级减速机就能达到180km/h最高车速，进一步降低了动力系统的总重量。比亚迪第三代永磁同步电机还拥有功率密度大、能量转换效率高、体积小、重量轻、耐久性强、转动惯量小等优势，进而成就了全新一代唐 EV600的低电耗与大马力。
节能又安全的电控 用电无忧
凭借比亚迪十余年的纯电动车研发与制造经验，全新一代唐 EV600得以拥有行业顶尖的电控水平。在电池热管理方面，全新一代唐 EV600配备电耗低效率高的智能液体温控系统与独立的加热模块，在环境温度过高或过低时自动为电池包降温或加热，提升电芯活性，令其保持最佳的充放电性能。在BMS方面电控系统实时保障电池包的安全，在遇上撞击、泡水、火烧等极端情况时自动启动应急保护程序，切断电源并自动泄压，降低事故发生概率。
在对新能源车电控方面起到至关重要的功率半导体技术上，比亚迪自主研发与制造的车规级量产IGBT芯片，突破了国外品牌的技术垄断。得益于比亚迪自主的IGBT技术，全新一代唐 EV600具备电流输出能力更高，综合损耗比更低，温度循环寿命更强等技术优势，树立了全行业最优的电控管理系统的标杆。
冬季续航短？最大续航600km了解一下
全新一代唐 EV600用“e平台”技术解决了纯电动车续航短的业界难题，其自主研发的“驱动3合1”与“高压3合1”模块，让三电系统的成本降低40%，重量降低25%，效率提升1-2%，功率密度增加25%。
得益于“e平台”高度集成的技术优势，全新一代唐 EV600配备的82.8kWh大容量电池包，整包重量仅为514kg，而蔚来70kWh电池包的整包重量就已经高达525kg。全新一代唐 EV600电池容量更大重量却更轻，三电系统的重量也远低于竞品，加上车身结构及材料轻量化的优化，整车重量不到2.3吨，续航能力自然不言而喻。
全新一代唐 EV600官方预售价为26-36万，面对落地100万多的特斯拉Model X 100D，续航能力与加速成绩都完全占优。苹果从神坛的跌落已经预示着消费正在回归理性，虚荣心作祟的不成熟消费观正在远去，货真价实的产品力才是打动消费者的敲门砖，全新一代唐 EV600开启预售至今订单量已突破5000辆，市场的认可是对比亚迪多年来坚持技术创新正向开发的最好反馈。
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