纯电用户需求大选车难?全新一代唐 EV600横空出世
我国新能源汽车产业正处于由“导入期”向“成长期”过渡的关键阶段,国家大力支持纯电动车的发展,限牌、限购、限行政策的城市对纯电动车开通绿色通道,大部分人拿着身份证就能上牌,还能享受国家和地方补贴、免除购置税等政策。
2018年,中国汽车销量28年来第一次整体下滑。根据中国汽车工业协会发布的汽车产销数据,2018年中国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆,产销量同比分别下降4.2%和2.8%。反观新能源车行业,全国逆势保持高增速,全年产销分别完成127万辆和125.6万辆,比上年同期分别增长59.9%和61.7%。在中国车市的严冬中,新能源车抵住了寒风支撑着中国汽车行业销量整体平稳发展,其中纯电动车贡献最大。
即使是在行业大环境不利的情况下,电动车仍越卖越火,可见消费者对纯电动车的需求日益增长。纯电动车已成为不少消费者购车的首选,然而很多想买纯电动车的用户和准车主都有里程焦虑,在电量不足一半就开始焦虑不安,生怕半路没电。化解里程焦虑最直接的解决方案就是选一台高续航里程的纯电动车,至于那些天天吹“智能”的高售价低续航造车新势力产品,还是留给勇者们去试错吧!
长续航才是终极解决方案
目前,我国综合续航里程在300公里以上的纯电动车型占比已超过81%,搭载系统能量密度大于140Wh/kg动力电池的车型已成为主流。时至今日,综合续航在300公里档位的纯电动产品已不能满足大部分用户日常之需,市场上大量续航短、做工差、造价低的低端纯电动车产品(工业垃圾)比比皆是,造车新势力的产品交付日期遥遥无期。
提到长续航,不少人会想到特斯拉Model X,“大7座布局”与“500km+超长续航”让其成为高性能纯电动SUV标杆,但是动辄100万售价令消费者望而却步。醒醒吧,一般家庭怎么承担得起百万级的特斯拉Model X,只是富豪们标榜“与时俱进”的专属玩具而已,美其名曰提升环保形象。
正当纯电用户陷入选车困境的时候,中国市场一台同时集”长续航、大空间、高性能“三大优势于一身的电动SUV及时出现,它就是全新一代唐EV600。用户不必再花百万级的资金去为品牌溢价买单,越级标杆产品力车型也可以让大部分人可望也可及。全新一代唐 EV600预售价区间仅在26-36万,比亚迪拿出自主研发和制造的高性能电池、电机、电控的看家本领e平台技术,聚焦核心用户痛点层面直接根治续航焦虑,使续航里程成功突破600km,配置及性能表现非常出色。因此,从开启预售,热度一路飙升,至今订单量已突破5000,堪称当之无愧的国货之光!
全新一代唐 EV600真能对决Model X?性价比说了算!
中国人买车最讲性价比,高性能纯电SUV的性价比要怎么看?很简单,避开所有虚假宣传套路,就看谁能花更低的价格买到更长的续航和更高的性能!
全新一代唐 EV600 vs Model X | ||||||
| 全新一代唐 EV600 | Model X | ||||
两驱版 | 四驱版 | 75D | 100D | P100D | ||
售价 | 26-36万 | 86.18万 | 95.25万 | 118.93万 | ||
购置税 | 0元 | 0元 | 7.37万 | 8.17万 | 10.16万 | |
落地价(不含保险) | 26-36万 | 91.55万 | 103.42万 | 129.09万 | ||
综合续航 | 500km + | 417km | 565km | 542km |
看上表,性价比一目了然。特斯拉Model X本身价格就高,美国生产的进口车更没有免购置税福利,买特斯拉Model X还要多承担最高10万的购置税。另外,不要忘记2018年打得轰轰烈烈的中美贸易战,国内整车进口关税税率频频变动,特斯拉的售价波动很大。全新一代唐 EV600更懂消费者的心,一台唐EV只要特斯拉的三分之一价格,续航里程完全不输Model X。
接下来我们来对比动力性能,顶配的唐 EV600双电机四驱版车型,破百时间最快只需4.4秒,比落地价103.42万的Model X 100D还快0.6秒!
全新一代唐 EV600 vs Model X | |||||
| 全新一代唐 EV600 | Model X | |||
两驱版 | 四驱版 | 75D | 100D | P100D | |
落地价 | 26-36万 | 91.55万 | 103.42万 | 129.09万 | |
0-100km/h加速时间 |
| 4.4秒 | 6.2秒 | 5.0秒 | 3.1秒 |
全新一代唐 EV600的电驱技术来源于比亚迪自主研发的全新“e平台”旗下的电驱动“A+平台”,将电机、电控、变速器高效集成,体积减少30%,重量降低25%,功率密度提升20%,从而实现低能耗高续航。
在消费者关注的质保方面,目前国家规定汽车厂家的动力电池必须满足8年12万公里的质保期,电池衰减必须满足“500次充放衰减不超过10%,1000次充放衰减不超过20%”。
动力电池质保政策对比 | ||
| 电池保修期 | 附加服务 |
比亚迪 | 8年或15万公里 | 电芯终身保修 |
特斯拉 | 8年不限公里 |
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比亚迪EV600除了核心零部件包修期8年15万公里以外,还有动力电池电芯终身保修服务。 比亚迪品牌拥有超过600家的4S品牌销售服务中心覆盖全国为用户提供便利的售后服务,而特斯拉进入中国时间尚短,体验店和服务中心全国仅有60多家,两家的品牌售后服务体系并不在一个量级之上。
国货之光击沉美国战舰 比亚迪用技术取胜
“性价比”一词写起来很简单,真正做到的没几个,因为性价比背后是技术层面上的全面领先。比亚迪自主研发的NCM622三元锂电池,整包能量密度高达161Wh/kg;比亚迪自主研发的最高转速可达15000rpm的高转速永磁同步电机,不使用双级减速器就能直接到达180km/h极速;比亚迪自主研发的智能液体温控系统、智能电加热系统和IGBT芯片,让全新一代唐 EV600在任何外界环境中都保持最佳性能和最低能耗。
俗话说“外来的和尚好念经”,这句话在全新一代唐 EV600和Model X这场对决中并不成立。全新一代唐EV600同时具备续航、动力、价格三大硬核优势。加之比亚迪十余年纯电动车设计与制造经验,与2018年全年新能源乘用车突破22.7万辆,同比增长108%,连续4年夺得新能源乘用车全球销量冠军的市场丰碑,新能源汽车引领者地位固若金汤。
反观特斯拉,现在汽车界流行的那个梗还在——“今天特斯拉破产了吗?”,华尔街的股票分析师、传统车企的前高管,甚至特斯拉创始人马斯克本人都调侃起来。成本高企、持续亏损、人事动荡、产能效率下降(上海工厂仍未落成)……种种问题让特斯拉破产风波不断,试问一般普通家庭用户有几个敢买?
特斯拉Model X曾经是高性能长续航7座纯电SUV的开创者,但王座并非永远留存给先来之人。在比亚迪品牌实力和技术积累的促成之下,全新一代唐EV600以更主流的价格给出更长的续航、更快的加速、更高的配置,全面超越Model X。
“国货当自强”不是一句口号,也不是一个愿景。如今,“国货当自强”就是现实!
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